天津打通大型風(fēng)機(jī)葉片運(yùn)輸路

　　前不久，一批長度超過70米的風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片在位于寶坻區(qū)的艾爾姆風(fēng)能天津工廠裝車，運(yùn)往天津港出口海外。而就在幾個(gè)月前，這樣“龐然大物”的運(yùn)輸還是一件難以實(shí)現(xiàn)的事。

　　2001年，世界領(lǐng)先的風(fēng)機(jī)葉片設(shè)計(jì)制造商艾爾姆風(fēng)能進(jìn)入中國時(shí)將天津選為第一站，正是看中了這里良好的地理位置和便捷的交通運(yùn)輸條件，然而隨著企業(yè)生產(chǎn)的葉片長度逐漸增加，新的問題出現(xiàn)了?！白畛跷覀兊娜~片只有40多米，后來越來越長，一些道路比較窄，大車不好轉(zhuǎn)彎，同時(shí)，葉片變長，它的寬度、限高都有變化，超寬、超長限制了運(yùn)輸?shù)目赡苄??！卑瑺柲凤L(fēng)能中國區(qū)運(yùn)營副總裁徐輝告訴記者。

　　接到企業(yè)反映的情況后，寶坻經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)牽頭，市交通運(yùn)輸委、高速集團(tuán)、寶坻區(qū)交通局等多個(gè)部門和單位共同協(xié)調(diào)調(diào)研，選取了一條最優(yōu)線路進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，在符合國家標(biāo)準(zhǔn)的前提下，對(duì)相關(guān)道路和高速收費(fèi)站口實(shí)施改造。

　　今年10月底，幾個(gè)改造路段具備了通車條件，超過90米長的風(fēng)機(jī)葉片也可以順利上路了。徐輝表示：“很感謝政府的支持，區(qū)里投入資金改造道路，讓我們可以接到更多的訂單、有更多的發(fā)展機(jī)會(huì)?！?/span>

　　如今，艾爾姆風(fēng)能已經(jīng)在天津扎根整整20年，在此期間，風(fēng)機(jī)大型化趨勢(shì)明顯，企業(yè)也從原先較小的廠房遷入位于寶坻區(qū)的制造基地，現(xiàn)有員工近700人。

　　“葉片不斷更新?lián)Q代，我們每年都會(huì)投入新的設(shè)備，保持自身的競爭力?！毙燧x介紹，目前，企業(yè)使用90％以上的原材料都來自國內(nèi)供應(yīng)商。他認(rèn)為，隨著眾多風(fēng)電行業(yè)企業(yè)陸續(xù)落戶，天津已經(jīng)形成了比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，有利于企業(yè)降低運(yùn)營成本，此外，豐富的人才資源也為行業(yè)的發(fā)展提供了助力。

　　艾爾姆風(fēng)能進(jìn)入中國的20年也是中國風(fēng)電事業(yè)快速發(fā)展的20年，徐輝表示，中國提出“雙碳”目標(biāo)，市場對(duì)于可再生能源的需求也變得越來越強(qiáng)烈，這些都為艾爾姆風(fēng)能提供了廣闊的發(fā)展空間。與此同時(shí)，企業(yè)將可持續(xù)發(fā)展作為運(yùn)營策略，在葉片設(shè)計(jì)、制造、回收全過程降低對(duì)環(huán)境的影響。

　　“葉片越做越大，對(duì)于可靠性、發(fā)電效率提出了更高的要求，未來機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，我們會(huì)繼續(xù)創(chuàng)新，利用好資源，進(jìn)一步服務(wù)風(fēng)電市場。”徐輝說。（馬曉冬）